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2016-07-13
對(duì)于地鐵閘機(jī)的逃票早有耳聞，一般來(lái)說(shuō)都是直接飛躍翻過(guò)去，但是爬過(guò)去的卻很少聽(tīng)說(shuō)。不久前有新聞報(bào)道：“在西安地鐵韋曲南站一名女子竟然趴在地上，出站時(shí)鉆過(guò)的了地鐵閘機(jī)，旁邊的乘客紛紛側(cè)目?！钡罔F屬于大客流量場(chǎng)所，由于閘機(jī)有減緩?fù)ㄐ械男Ч?，為了保障預(yù)期客流吞吐量，大多選擇通行效率zui高的翼閘設(shè)備。翼閘之所以稱之為翼閘，是因?yàn)槠溟l擺為翼狀，上寬下窄型，這樣的形狀不僅減輕閘擺重量，還能做出“收翼”動(dòng)作、保障快速無(wú)障礙通行。但是也正是由于這種造型設(shè)計(jì)，導(dǎo)致了針對(duì)地鐵閘機(jī)的特殊逃票方式。...2016-07-12
人臉識(shí)別閘機(jī)是結(jié)合人臉識(shí)別技術(shù)和智能閘機(jī)的高科技產(chǎn)品，目前在國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的應(yīng)用案例很少，除卻技術(shù)的不成熟之外，閘機(jī)和人臉識(shí)別兩個(gè)行業(yè)也是需要磨合的。近期寶安機(jī)場(chǎng)“刷臉”檢票的信息不禁讓人深受鼓舞，這不單單展現(xiàn)了人臉識(shí)別技術(shù)的進(jìn)步，也預(yù)示著人臉識(shí)別閘機(jī)普及近期有望。據(jù)悉自2013年寶安機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)以來(lái)，在提升安全服務(wù)品質(zhì)方面的投入力度明顯加大。自今年5月起，寶安機(jī)場(chǎng)安檢站、機(jī)場(chǎng)*分局等單位在7、8號(hào)安檢通道開(kāi)展了人臉識(shí)別系統(tǒng)的試運(yùn)行工作。在為期一個(gè)多月的試運(yùn)行中，通過(guò)該系統(tǒng)檢查發(fā)現(xiàn)冒用...2016-07-11
在許多人看來(lái)，要保障地鐵乘車的安全就必須狠抓安防，因此北京地鐵1號(hào)線在進(jìn)站口配備了許多檢查設(shè)備，比如：掃描機(jī)、地鐵閘機(jī)、液體測(cè)試儀、金屬探測(cè)儀等，同時(shí)配備大量的人員保障乘車的安全。但此次威脅到人身安全的事件卻是進(jìn)入運(yùn)營(yíng)軌道，當(dāng)然這也不是地鐵1號(hào)線的事故：整理一下近三個(gè)月1號(hào)線旅客進(jìn)入軌道的報(bào)道，可以看到5月2號(hào)，3月3號(hào)，3月2號(hào)都有旅客進(jìn)入軌道，其中包括一起嚴(yán)重事故。如果把地鐵的安防工作分為外部和內(nèi)部?jī)煞N：一種是進(jìn)地鐵閘機(jī)前的安檢，主要針對(duì)的是危險(xiǎn)品檢查，可以叫做外部安防，...2016-07-08
聲明：文章歸類為行業(yè)新聞距離地鐵開(kāi)通的時(shí)間也是越來(lái)越近，至今天津6號(hào)線地鐵已經(jīng)*在軌道上試運(yùn)行一個(gè)月了：每天上行列車102列、下行列車104列，發(fā)車間隔約為10分鐘，一天共計(jì)發(fā)車達(dá)206列。那么地鐵的售票檢票系統(tǒng)如何了，地鐵閘機(jī)到底會(huì)進(jìn)行什么樣的測(cè)試呢？地鐵作為日常出行的交通工具，對(duì)售票、檢票閘機(jī)檢測(cè)時(shí)必須逐一進(jìn)行大客流測(cè)試。自動(dòng)售票機(jī)和地鐵閘機(jī)是乘客使用zui頻繁的設(shè)備，為了檢驗(yàn)這些設(shè)備是否可以經(jīng)受住線路開(kāi)通后大客流的考驗(yàn)，地鐵人員的一項(xiàng)重要工作內(nèi)容就是對(duì)自動(dòng)售票機(jī)和地鐵閘...2016-07-06
在互聯(lián)網(wǎng)上搜索“閘機(jī)定制”很容易就能看到北京西莫羅廠家的信息，但是搜索“擺閘定制”卻不一定能看到西莫羅，而西莫羅是支持?jǐn)[閘定制的。案例：香港嶺南大學(xué)（LingnanUniversity,HK）CPW-321HS嶺南大學(xué)誕生于1888年的廣州，現(xiàn)為香港八大公立大學(xué)之一，世界博雅院校聯(lián)盟成員，AACSB認(rèn)證成員。嶺大奉行西方經(jīng)典的博雅教育理念，在香港高教界獨(dú)樹(shù)一幟，2015年獲《福布斯》雜志評(píng)為亞洲*博雅學(xué)院之一。擺閘定做，北京西莫羅，TL：！2016-07-05
北京擺閘只是一個(gè)稱呼不可否認(rèn)西莫羅廠家在供應(yīng)信息發(fā)布時(shí)會(huì)以地名來(lái)推廣閘機(jī)，比如北京擺閘、北京翼閘、北京三輥閘、北京閘機(jī)等一些列以北京為限定的詞語(yǔ)。此類對(duì)閘機(jī)的稱呼也僅僅只是一個(gè)稱呼，就如日常中稱呼的小豆子、孬蛋一樣，都不是他們真正的名字。北京擺閘的名字是怎么來(lái)的呢？當(dāng)然是消費(fèi)者自己命名的。擺閘是廠家生產(chǎn)的，生產(chǎn)出來(lái)的時(shí)候都有專屬的編碼和名稱，但是作為圈外人的消費(fèi)者不管這些，他們就是習(xí)慣找出離自己比較近的擺閘廠家，假如他在北京，他就會(huì)搜索北京擺閘、北京閘機(jī)、北京閘機(jī)廠家等，就這...2016-07-04
雖然閘機(jī)上世紀(jì)80年代已經(jīng)在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)，但是時(shí)至今日閘機(jī)行業(yè)才算是真正進(jìn)入高速發(fā)展階段，這種高速發(fā)展具體體現(xiàn)為各式各樣的閘機(jī)定制。在國(guó)內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)閘機(jī)定制的是有幾個(gè)品牌，但是北京閘機(jī)定制*劃算的就數(shù)西莫羅了。正如大多數(shù)品牌一樣，國(guó)內(nèi)閘機(jī)的生產(chǎn)基地大多在東南沿海，以深圳zui為密集。西莫羅的口碑和形象也就是在這樣的環(huán)境下打拼出來(lái)的，不同于大多數(shù)國(guó)產(chǎn)閘機(jī)只追逐利益的經(jīng)營(yíng)模式，西莫羅將自身定位閘機(jī)市場(chǎng)，除了生產(chǎn)設(shè)備外，還承接國(guó)內(nèi)外各種閘機(jī)的定制，正是這樣嚴(yán)格的自我要求，西莫羅經(jīng)過(guò)15年...